3日,一列36節(jié)編組、裝載1150噸紙漿的白貨專列從廈門海滄站駛出,直發(fā)武漢吳家山站。這是福建省首次開行發(fā)往湖北的直達鐵路貨運班列,東南沿海向內(nèi)陸腹地延伸的物流大動脈又添一條新通道。
此前,福建省已開通去往江西、四川、陜西、重慶等內(nèi)陸省份的貨運班列,本趟列車的開行,填補了閩鄂間直達貨運班列的空白,通過廈門海滄港與武漢吳家山站的節(jié)點聯(lián)動,進一步緩解公路運輸壓力,為福建銜接長江經(jīng)濟帶以及更多中部地區(qū)構(gòu)建起高效、低碳的物流通道。
為了拓展電子產(chǎn)品、家用電器、日用百貨、食品飲料、服裝鞋帽、醫(yī)療器械、精密儀器等白貨鐵路運輸業(yè)務,實現(xiàn)路企合作共贏,南鐵福州鐵路物流中心組建專項營銷團隊,耗時3個月走訪了廈門自貿(mào)片區(qū)及周邊商貿(mào)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等12個產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),與100余家商貿(mào)企業(yè)、制造廠商進行深度洽談,與聯(lián)盛漿紙(漳州)有限公司達成此單運輸協(xié)議。
“通過定制化策略和‘一站直達’的運輸方式,實現(xiàn)從計劃受理、裝箱查驗、裝車發(fā)運、到站交付全流程5天時效,較公路運輸縮短兩天時間。”南鐵福州鐵路物流中心廈門營業(yè)部副經(jīng)理趙勵強介紹。
“鐵路運輸安全穩(wěn)定、低碳環(huán)保的特點,有效降低了企業(yè)經(jīng)營風險。通過鐵路運輸,企業(yè)物流周期縮短,平均降低物流周轉(zhuǎn)成本10%,節(jié)省了一筆開支。”聯(lián)盛漿紙(漳州)有限公司物流部廖生波說。
下一步,鐵路部門將繼續(xù)加強與在閩企業(yè)的溝通合作,探索優(yōu)化更多白貨運輸“公轉(zhuǎn)鐵”項目落地,進一步豐富鐵路貨物運輸產(chǎn)品供給,持續(xù)提升運輸質(zhì)量和水平。(福建日報記者 張穎 通訊員 周敏 張婧涵)