專題片詳細(xì)介紹宋代古沉船構(gòu)造

　　專題片介紹船上殘存文物

　　昨日晚上6點(diǎn)45分，在我市拍攝的《海絲傳奇》系列專題片在CCTV4中文國際頻道《國寶檔案》節(jié)目中播出。據(jù)了解，此次《海絲傳奇》專題片共有6期，分別從昨天到本周六每晚6點(diǎn)45分于該頻道播出，每一期都通過不同角度來反映不同時(shí)期泉州海上絲綢之路的繁盛。

　　內(nèi)容 古船探秘 揭開水密隔艙技術(shù)

　　昨晚播出的是第一期《古船探秘》。專題片的開始講述了一個(gè)故事：古時(shí)，泉州商人通過運(yùn)送茶葉、瓷器、絲綢等貨物，遠(yuǎn)赴海外，將貨物賣給外國人，然后用收入中的一小部分，買回香料、胡椒等物品；一艘大船在海上航行，船員都在各司其職地忙碌著，驚濤駭浪中，一個(gè)船艙突然進(jìn)水了，但船長并未驚慌，鎮(zhèn)定地命令船上的修理工修理船艙，由此引出了泉州制造的“福船”。節(jié)目詳細(xì)介紹了“福船”的特點(diǎn)是“高達(dá)如樓，操控自如”，并揭秘獨(dú)特的造船技術(shù)——“水密隔艙”。

　　關(guān)于“水密隔艙”，著名的《馬可·波羅游記》中也曾記載：中國比較大的一些船，在船身底面有十三個(gè)池子或艙房，用堅(jiān)固的木板緊密地釘在一起，然后用結(jié)實(shí)的隔板隔開，若船發(fā)生意外，忽然觸礁或受到鯨魚的撞擊而產(chǎn)生漏洞，立即將受損艙里的貨物搬到別艙，等船員將損壞的地方修補(bǔ)好之后，再將貨物仍搬回原處，一艙進(jìn)水并不影響其他船艙。之后，馬可·波羅將這項(xiàng)技術(shù)傳播到國外。專題片中大量還原了泉州港之前的繁華，港內(nèi)各國帆船往來如織，岸上貨物堆積如山，泉州城內(nèi)外呈現(xiàn)出“市井十洲人，漲海聲中萬國商”的繁盛景象。

　　專題片的最后播放了1974年泉州宋代古沉船出土的場景，泉州海外交通史博物館工作人員也在專題片中對古船的構(gòu)造以及船上所遺留的物品進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

　　背景 沉船出土 印證“漲海聲中萬國商”

　　專題片中提到的古船來自哪里呢？記者了解到，此艘古船就是存放在泉州開元寺古船陳列館中的宋代古沉船。這艘1974年在泉州后渚港挖掘到的宋代古船，殘長24.2米，殘寬9.15米，排水量近400噸，載重200多噸，是一艘首部尖、尾部寬、高尾尖底“福船”類型的海船。

　　“這是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船。”泉州海外交通史博物館館長丁毓玲說，古代泉州素以造船業(yè)著稱，不少古籍中均有泉州造船技術(shù)領(lǐng)先于世的記載，宋代古船的出土也讓這些古書上的文字得到印證。據(jù)了解，該艘古船采取“水密隔艙”技術(shù)，就是專題片中提到的技術(shù)。

　　歷史上，泉州港曾被譽(yù)為中世紀(jì)“東方第一大港”，是“海上絲綢之路”重要始發(fā)港之一，隨船出土的香料、瓷器、木貨牌見證了當(dāng)年“漲海聲中萬國商”的盛景。

　　反響 助推申遺 讓更多人領(lǐng)略泉州魅力“這個(gè)專題片對于泉州是海上絲綢之路起點(diǎn)之一作了肯定，對我市海上絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)有推動(dòng)作用。”泉州市博物館館長陳建中說，專題片的拍攝也有到該博物館取景，通過拍攝文物，詳細(xì)介紹文物的過去，還原泉州當(dāng)年作為“東方第一大港”的繁榮景象。同時(shí)，此次專題片的拍攝，讓全國乃至全世界的人民再一次認(rèn)識了泉州，再一次見識了泉州作為海上絲綢之路重要古港城市的魅力。

　　泉州海外交通史博物館一名工作人員說，此次央視選擇泉州進(jìn)行專題片的拍攝，說明了這幾年泉州對海上絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)做了很大努力，此專題片能讓更多人了解泉州、認(rèn)識泉州。

　　不少市民看了專題片后深感自豪。市民小許說，12月12日，CCTV4中文國際頻道《中國文藝》欄目播出了第十四屆亞洲藝術(shù)節(jié)·泉州特別節(jié)目《藝術(shù)之光》。這次，該頻道的一線品牌《國寶檔案》又連續(xù)6天講述泉州海絲故事，將延續(xù)亞洲藝術(shù)節(jié)的影響力，讓泉州的城市品牌——“海絲起點(diǎn)”、“東亞文都”被更多人知曉。（記者 黃楓 文/圖）